Le monde des Voitures -JE commence par la SEAT LEON
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Le monde des Voitures -JE commence par la SEAT LEON
par Asamba Jeu 16 Nov - 8:46
Seat Leòn
07-03-2006
Arme de séduction
Après l’Altea et la controversée Toledo, Seat livre enfin une compacte digne de sa vocation sportive.
Seat boucle le renouvellement de sa gamme, avec le remplacement de sa
compacte, la Leòn. Au premier coup d’œil, la filiation avec l’Altea et
la Toledo est manifeste : on retrouve la même face avant, la fameuse
ligne dynamique, qui part du capot du capot jusqu’aux roues arrière… le
tout dans une silhouette plus basse qui ne manque pas de charme.
L’effet coupé est accentué par une ligne de caisse qui rebique et des
poignées de portes arrière occultées, donnant à la Leòn un air de
coupé.
Et si la compacte de Seat regorge de charme, elle ne manque pas de
place non plus. À peine plus courte qu’une Altea et partageant le même
empattement, elle offre une habitabilité avantageuse. Dommage que le
constructeur espagnol ait, pour des raisons de coûts, «oublié» de
personnaliser davantage l’intérieur de la Leòn, qui ressemble à deux
gouttes d’eau à celui de ses aînées.
Idem en ce qui concerne les motorisations, puisqu’elle puise
allègrement dans le fonds du groupe Volkswagen : les blocs essence 1.6
de 102 ch et Diesel 1.9 TDI 105 ch et 2.0 16V TDI de 140 ch sont de la
partie. Ils seront bientôt rejoints par le 2.0 l FSi essence à
injection directe, dans ses deux configurations 150 ch et 180 ch
(TFSI).
Au chapitre du comportement routier, la Leòn peut compter sur un
châssis bien né (celui la Volkswagen Golf V) avec un sophistiqué essieu
arrière multibras. L’équipement est aussi l’un des ses points forts. La
dotation, déjà généreuse en version de base Référence, devient
particulièrement complète dans la finition Stylance. Bien évidemment,
il faudra y mettre le prix : les tarifs de la Leòn se situent entre
199.000 DH et 269.000 DH.
07-03-2006
Arme de séduction
Après l’Altea et la controversée Toledo, Seat livre enfin une compacte digne de sa vocation sportive.
Seat boucle le renouvellement de sa gamme, avec le remplacement de sa
compacte, la Leòn. Au premier coup d’œil, la filiation avec l’Altea et
la Toledo est manifeste : on retrouve la même face avant, la fameuse
ligne dynamique, qui part du capot du capot jusqu’aux roues arrière… le
tout dans une silhouette plus basse qui ne manque pas de charme.
L’effet coupé est accentué par une ligne de caisse qui rebique et des
poignées de portes arrière occultées, donnant à la Leòn un air de
coupé.
Et si la compacte de Seat regorge de charme, elle ne manque pas de
place non plus. À peine plus courte qu’une Altea et partageant le même
empattement, elle offre une habitabilité avantageuse. Dommage que le
constructeur espagnol ait, pour des raisons de coûts, «oublié» de
personnaliser davantage l’intérieur de la Leòn, qui ressemble à deux
gouttes d’eau à celui de ses aînées.
Idem en ce qui concerne les motorisations, puisqu’elle puise
allègrement dans le fonds du groupe Volkswagen : les blocs essence 1.6
de 102 ch et Diesel 1.9 TDI 105 ch et 2.0 16V TDI de 140 ch sont de la
partie. Ils seront bientôt rejoints par le 2.0 l FSi essence à
injection directe, dans ses deux configurations 150 ch et 180 ch
(TFSI).
Au chapitre du comportement routier, la Leòn peut compter sur un
châssis bien né (celui la Volkswagen Golf V) avec un sophistiqué essieu
arrière multibras. L’équipement est aussi l’un des ses points forts. La
dotation, déjà généreuse en version de base Référence, devient
particulièrement complète dans la finition Stylance. Bien évidemment,
il faudra y mettre le prix : les tarifs de la Leòn se situent entre
199.000 DH et 269.000 DH.
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